Sports motorisés

– Ciao, Papa Iam. Tu as vu les courses ?
– Salut Suzy. Oui, mais je ne suis pas sûr d’avoir envie d’en parler.
– A cause de Luis Salom ?
– Notamment, oui.

– Alors, Papa Iam. Qui a gagné les courses au Mugello?

– Ciao, Suzy. Mais donne-nous une minute. J’ai un invité ci-présent,  M. Kouichi Tsuji, le General Manager de Yamaha Motor.

– Wow. La classe.

Cet état d’esprit de gagne petit se ressent aussi avec nos sportifs : le 16 juin 2010, nos joueurs de foot étaient des héros et Hitzfeld appelé Gottmar. Une année plus tard, il faudrait tous les virer.

Que l’ancien Paris – Dakar écrase des petits enfants tchadiens ou sénégalais, on veut bien passer l’éponge. La colonisation de la fin des années 90 est tout de même moins sanglante que par le passé.

Il est des personnes à part, des personnages, qu’on peut croire fous ou décalés, mais qui marquent les gens qu’ils ont rencontrés. Je fais partie des chanceux qui ont connu Gros-gros.

Malgré une monoplace de la Scuderia loin d’être la meilleure du plateau, Alonso a tout de même réussi l’exploit de rester dans la course au titre jusqu’au bout. La dernière bourde des décideurs italiens a été celle de trop.

Salut Greg ! Tout d’abord comment cela se fait-il qu’on te retrouve d’un coup au guidon d’une machine officielle ?

Il y a comme toujours une part de chance, d’être au bon endroit au bon moment.

Si vous questionnez un pilote sur le tracé de Misano, il vous répondra à peu près ceci : «il tombe dans le virage où il ne faut pas tomber, on est à plus de 240 là-bas !

Il est 11h42 lorsque Lionel Régal se présente au départ des 5’169 mètres du tracé jurassien.